La route panaméricaine

Photo: Pavel Špindler, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons
- Distance
- 30 000 km (19 000 miles)
- Pays
- États-Unis, Canada, Mexique, Guatemala, Salvador, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Panama, Colombie, Équateur, Pérou, Chili, Argentine
- Difficulty
- Challenging
- Type of trip
- Road trip
La route panaméricaine est une suite de routes d'environ 30 000 km qui va de Prudhoe Bay, en Alaska, à Ushuaïa, en Argentine, à travers 14 pays. Ce n'est pas une seule route avec un seul numéro. En dehors de l'Alaska, aucune route des États-Unis ou du Canada n'en fait officiellement partie, donc chacun choisit son chemin jusqu'au Mexique. Au Mexique et en Amérique centrale, c'est la route interaméricaine, signalée CA-1 au sud du Mexique. Le guide allemand de Wikivoyage estime qu'on pourrait la faire en quatre mois sur le papier, mais avec les jours de repos, les visites et les pannes, ça passe à six mois au moins, et beaucoup mettent bien plus longtemps.
Il n'y a pas de route à travers le bouchon du Darién, environ 100 km de marais entre Yaviza, au Panama, et Turbo, en Colombie, et pas de ferry non plus. Le véhicule passe par la mer entre le Panama et la Colombie, en général jusqu'à Carthagène, en conteneur ou sur un roulier. Un voyageur qui a expédié sa voiture en 2025 a payé environ 1 150 US$ de chaque côté et dit que 2 à 3 semaines, c'est la norme. Presque chaque frontière demande un permis d'importation temporaire pour le véhicule, et souvent une assurance locale et une fumigation en plus. Au Mexique, le permis est délivré par Banjercito, la banque de l'armée, avec une caution remboursable allant jusqu'à 400 US$, que vous ne récupérez que si vous annulez le permis en sortant, avant son expiration.
Les étapes marquantes
- Dalton Highway: Le bout nord, 666 km (414 miles) depuis les environs de Livengood, au nord de Fairbanks, jusqu'à Deadhorse, près des champs pétroliers de Prudhoe Bay. Elle est en grande partie non revêtue et on ne trouve du carburant qu'au pont du Yukon, à Coldfoot et à Deadhorse. Elle franchit la chaîne Brooks au col Atigun, à 1 444 m.
- Cerro de la Muerte: Le point le plus haut de toute la route, à 3 335 m, sur le tronçon de la CA-1 au Costa Rica. Au Costa Rica, la route n'a le plus souvent qu'une voie dans chaque sens.
- La côte du Pérou: Au Pérou, la route longe la côte sous le nom de Panamericana Norte jusqu'à Lima, puis de Panamericana Sur jusqu'à Tacna. La frontière chilienne, à Santa Rosa, est à 36 km au sud de Tacna.
- Col de Los Libertadores: Depuis le Chili, la Route 60 monte dans les Andes par une longue série de lacets jusqu'au tunnel du Cristo Redentor, à environ 3 200 m. La frontière avec l'Argentine se trouve au milieu du tunnel, long de 3 080 m. La neige et les chutes de pierres peuvent fermer le col en hiver.
- Détroit de Magellan: Pour rejoindre la Terre de Feu, la Ruta 3 argentine passe par le Chili et traverse le détroit en ferry, 4,65 km en une vingtaine de minutes. La route s'arrête au pont sur le río Lapataia, après Ushuaïa.
Distance
The usual figure is about 30,000 km (19,000 miles), but it depends on the line you take. One variant goes through Bolivia, by La Paz to Villazón, and joins Argentina's Ruta 9. One crew in a Land Rover Defender covered more than 45,000 km in 312 days going south to north.
Quand partir
Ce sont les deux bouts qui fixent le calendrier. Le guide allemand de Wikivoyage donne une fenêtre étroite, de mai à septembre, pour partir d'Alaska, et prévient qu'un départ en septembre vous met en Équateur et au Pérou en pleine saison des pluies en décembre. En Amérique centrale, la saison sèche va à peu près de mi-novembre à début mai. À l'autre bout, l'été d'Ushuaïa, c'est janvier et février. Les permis, les tarifs et les solutions d'expédition changent sans arrêt, alors vérifiez les règles douanières de chaque pays et les options du moment pour passer le Darién avant de partir.
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